車とバイクのメンテ
東京遠征(コミケ)の為に色々準備します。
と言っても車のメンテですけど。
愛車のヴィッツです。
- エンジンオイル交換
- 洗車
- フロントとリアの水垢取り
- ウォッシャー液の補充
これくらいですかね。
そして今日の天気が、こちら。
凄く暑いです。さらに湿度も高いです。
エンジンオイル交換は、いつもお世話になっている整備工場にお願いしました。祖父、父、僕と一族三代でお世話になってます
洗車と水垢取りはコイン洗車場にて自分で行いました。
洗車後、セームタオルでボディの水滴を拭うのですが、炎天下の作業の為速攻で乾いてしまいました。洗車した意味があまり無いですね。
ウォッシャー液は手が付けられませんでした、車体が熱くて。
↓
日が沈んでから涼しくなってから補充しました。
目分量で3倍程希釈してます。
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ついでに、ボルドールのチェーンも清掃します。
う〜ん、汚い。
アンダーカウルを取り付けた際、センタースタンドを撤去したので清掃し辛いですが、工夫してみたいと思います。
サイドスタンドにゴム板を咬まし
反対側のスイングアームを車用のジャッキで持ち上げます。
ここまでやればセンタースタンドが無くても後輪を浮かすことが出来るので楽に作業出来ます。(これで僕もスタンド使いの仲間入りです)
ちなみにジャッキハンドルは使用しませんでした。自分の指で事足りました。
パーツクリーナーと歯ブラシで掃除してチェーンルブを塗布しました。
輝きを取り戻しました。
もしかしたら燃費も向上しているかもです。
作業中にジャッキが倒れてヒヤッとしましたが、ボルドールはなんとか倒れずに済みました。
そして本日のメインイベント。
ホムセン箱の漣と潮を剥がして、
こちらを貼り付けました。
七駆の4人が揃ってます。
数㍍離れるとこんな感じです。
若干左にオフセットされてますね......
中心に貼ったつもりでしたが......
全てが終わってから車で買い物に出掛けたのですが、ヴィッツの左のサイドミラーが壊れてました。
ミラーを折り畳む為のモーターが壊れたようで、ミラーごと取り換える事になりました。
もしかしたら今朝、洗車した際に高水圧で負荷をかけてしまったのかも知れないです。
ハンドガード改
問題発生につき、頓挫し掛かっております。
仕事終わりに実家に寄り、ディスクグラインダーを借りて来たのですが......コードレスタイプではなく、有線式でした。
僕が想像していたものより古めでした。パッケージの表記が"ジスクグラインダ"でしたし。
コードレスならアパートの駐車場でパパッと作業するつもりだったのですが、有線式となると作業可能な場所が限られてしまいます。部屋の中でやる訳にはいかないし。
仕事の隙を見計らって、職場で隠れて作業するほかない様です。音と火花で絶対バレる。
最悪タンスの肥やしですかねぇ、そのうちオフ車を増車する可能性がないわけでは無いですし。
どうでもいい情報ですが、このディスクグラインダーの回転数は9000rpmです。
だいたい4st250㏄単気筒エンジンのピークパワー回転数と同じくらいだと思います。
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ハンドガードの改造が出来ないので、ツーリングに行きます。
目的地は岐阜公園内にある名和昆虫博物館です。
現存する日本最古の昆虫専門博物館『名和昆虫博物館』公式ホームページ
こじんまりとした博物館ですが、多くの昆虫標本が展示されており良い雰囲気で楽しめました。
ギフチョウ関連
カブトムシ等
(↑全て蛾らしいです。キレイ。)
壁一面が紫色になってました。
↓若干閲覧注意かもです。
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蜘蛛も蠍も掌くらいの大きさなんですが......
ちなみに岐阜公園は板垣退助が演説後に襲われ「板垣死すとも自由は死せず」の名言が生まれた場所でもあります。
じゃあロープウェイで山登って岐阜城見物します。
城の外観だけど内部は唯の資料館でした。
山頂レストランでランチして帰りました。
土手煮丼！！上手い！！終わり！！
帰って来たら、少し頭痛いんですがねぇ......熱中症の初期症状じゃないのコレぇ。
かなり気を付けて水分と塩分補給したつもりだったのに。
ハンドガード購入と痛車化計画7
汎用ハンドガードを購入しました。アルミの芯入りで頑丈です。お値段は約2000円でした。
とは言え、本来ならオフロードバイクなどに、こんな感じで取り付けるものです。
cb400sbにはポン付けは出来ないでしょう。
ディスクグラインダーで干渉する部分をカットする必要があります。
カットの理想形が此方になります。
半分くらいまで削る事になりそうです。
本来なら2点で固定するタイプですが、ハンドルバーのエンド部のみで固定する予定です。
と言うか、切断するので必然的に1点留めになるんですけどね。
切断面はパテで埋めて、全体を赤く塗装すればそれなりの形になるのではないかと妄想しています。
作業は日曜日に行います。土曜日は既に出勤が確定しましたので......
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痛車化計画も進めなくては。
今回は、みもふさんがpixivで公開している画像から
この3枚の画像を使用させて頂きます。
七駆の4人を切り抜きます。
曙の髪が強敵ですが、頑張ります。
本当は此方の画像も使用したかったのですが......
流石にセクシャル過ぎる気がするので止めておきます。
ダムカードツーリング
ダムカードを貰いに行ってきました。
矢矧(矢作)川のダムに行くので一応、軽巡矢矧関連の艦これツーリングです。
矢作ダム→新豊根ダム→羽布ダム→東郷調整池の順に行きました。
朝7時に出発し、コメダ珈琲店で朝御飯をとりました。
味噌カツサンドを頂きました。
相変わらずデカイです。
このボリュームで700円なので安く感じます。
で、矢作川を遡って
矢作ダム到着です。
近くで車の愛好家によるミーティングが開かれていました。
お次は新豊根ダムです。
やけに奥まったところにあり、携帯は圏外でした。3Gすら入らないとは......
そして羽布ダムです。
そしてそして東郷調整池です。
以上でツーリング終了です。
走行距離212㎞、結構走りました。
タイヤの方は
(今日)
(昨日)
峠を走った為か、アマリングが少し小さくなりました。
かなり振り回したつもりでしたが、まだまだの様です。
まぁ、一般道ライダーならこれ位が丁度良いのかもです。
このレベルまで使い切ろうと思うなら、サーキットライダーになるしかないでしょう。
ブレーキパッド交換＆ホムセン箱改造
見てください。
写真撮ってみましたが......影になって見えませんねぇ......。
見えませんが、一応1㎜程残ってます。
交換後が此方です。
茶色の部分が新品のパッドです。
ロングツーリング(9月の砲雷撃戦とか)に行きたいので、早めにパッドの当たりを付けた方が良いだろうと思い交換することにしました。
フロントは両押しでダブルディスクの為、パッドが4枚必要になります。
4000円×4枚の出費となりました。
純正品なので、使用感は変わらないと思われます。
リアは4㎜程残っているので、そのままです。
ついでに、交換してから200㎞ほど走ったリアタイヤが此方です。
アマリングは安全運転の証だから気にしない。
リムストライプも雑な貼り方だけど気にしない。
ついでのついでに、燃費報告します。
街乗りで1ℓ当たり、13㎞程です。かなり悪いです。
多分ですけど、1速2速3速でVTEC使いまくってるせいだと思います。(名推理
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久しぶりにホムセン箱に手を加えようと思います。
ブログを始める前から、蓋が全開にならない様にストッパーを作成したり
ツーリングネットを掛ける為にアイプレートを取り付けたり
と、色々と改造しています。
①全開防止ストッパー作成→済
②アイプレート取り付け→済
③ 持ち手の軸を撤去→未
④ドリンクホルダーの設置→未
今日は③と④に取り組みます。
③
糸鋸を用意し、切り落とします。
ココとココです。
当たり前ですが、前後にあります。
切り落としてみました。
見通しが甘かった様です。フリーウェイソーと言う糸鋸でカットしたのですが、バリが出てしまいました。
後日、グラインダーで誤魔化します。
④
ホムセン箱の向かって前方にドリンクホルダーを設置します。
此方は何事も無く取り付け終了です。
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夜勤明け、アパートの階段でこいつに遭遇しました。今年は初です。
カブトムシのメスです。
体長5㎝程で、まあまあの大きさでした。
ダムカード
ダムカードって知ってます？
国交省と独立行政法人水資源機構がダムのことをより知ってもらう為に発行しているカードです。
主な施策：ダム -ダムカード - 国土交通省水管理・国土保全局
ダムの写真や情報が記載されています。割とマニアックな事も記載されているようです。
愛知県では7箇所のダムで配布されています。
一覧が此方
其々の位置関係が此方
5番の東郷調整池って......愛知池のことかな？
すぐそこじゃん？！ 5分で行ける距離だよ。
ゴリラのナビで東郷ダムって表記されてるから「勘違い乙、大きめの池だろ。」って思ってたのに、本当にダムだった。
それに7番の矢作ダムでも配布してる。
矢作川は昔、矢矧川と表記されていたそうです。
行くしかない。行きます、ダムカードツーリングに。
しかも位置関係的に頑張れば1日で回りきれるかもです。
痛車化計画6の続き＆見せびらかしツーリング
早起き(am11:00)して、ステッカーの貼り付けを完了しました。
ワックスオフで綺麗にして貼り付け
良いですな。
今後はこのステッカー用紙を使えばよさそうです。
ホムセン箱の左右の面もこの調子で行きます。
実際に公道を走る時は、後続車からはこんな風に見えることでしょう。
地の色が黒なので、切り残した余白が目立ちますね。後で黒ペンで修正します。
上手い事いったので、気持ち良く"見せびらかしツーリング"に行けます。(七駆布教ツーリング)
第1の目的地は五色園大安寺です。
広いです。高低差もかなりあります。とてもじゃないけど、夏に来る場所じゃないです。
古い施設な上、訪れる人も殆どいないのでしょう。自販機の類いはありませんでした。
休憩所も閉鎖されてました。
園内の写真はこんな感じです。
若干気持ち悪いし、怖いです。
園内が広く疲れたので、出直し決定です。
園内は自転車なら走り回ってもよさそうなので、自転車で出直します。
第2の目的地はトヨタ博物館です。
バイク用の駐輪場もありました。綺麗な建物と適切な空調で、更にバイカーにも優しい。良い施設です。
入場した瞬間に理解しましたが、家族連れで賑わっており、ソロで入場している人は僕以外いないようでした。
チケットを買う為、受付に並ぶも列から連れ出され券売機で買うよう言われました。恥ずかしいような微妙な気持ちでした。
展示されているクラシックカーの数々。
唐突に人力車。日本の発明でアジアに広まったとのこと。
車だけでなく、文化的な発展もあわせて展示していました。
展示内容的に当たり前の事ですが、家族連れの人達ばかりでした。ソロで行くのは平日にすべきでしょう。
帰る為に駐輪場まで戻って来た所、
わかりますかね？
4台とも全てホンダ車です。
トヨタの博物館(の駐輪場)をホンダ車で占拠。
何故か少し元気になりました。
1番奥のオフロード車はCRF250Lでした。
カタログの写真で見た事しかなかったのです
が、実車はかなり大きく感じました。
シート高が875㎜で、オフロード車特有の細いシートなので三角木馬のように見えます。
しかし、かっこ良かったです。
僕が二輪免許取得後、初めて乗ったバイクはカワサキのKLX125と言うオフロード車でした。コンパクトで軽く良いバイクでした。イメージ的にはバイクと言うよりも自転車みたいな感じでした。
高速道路に乗ってロングツーリングする為にcb400sbに乗り換えましたが、やっぱり僕はオフロード車が好きです。ホムセン箱も似合いますしね。
僕がオフロード車好きになった理由が此方です。
ベースモデルは此方です。
パンペーラ250と言うバイクです。
子供の頃、毎週日曜日の朝に見ていたおかげで完全にオフ車好きに調教されてしまったようです。
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ミスプリ漣は更に成長してました。
昨日の寝る前
今日の昼ごろ
